at8变速箱(at8变速箱油多久换一次)

国内十大高故障率变速箱排名

1 、国内十大高故障率变速箱排名如下：通用6速自动变速器6T30 （MH9）典型故障：电脑板故障
、顿挫问题 。通用7速干式双离合变速器7T35 常见问题：异响和顿挫 ，特别是在低速行驶和倒车时
。通用5速手动变速器D16 高发故障：异响严重
，尤其是一挡到三挡间的换挡。标致雪铁龙4速自动变速器AT8 主要问题：无法换挡和故障灯亮 。

2、今天主要说变速箱
。目前，长城汽车主力车型普遍采用的7速湿式DCT变速箱 ，这是一款非常成熟的产品
，能承受的峰值扭矩为450牛·米，传动比宽度高达99 ，综合传动效率也达到了941%
，拥有超过30万公里的使用寿命。在2018年成功挤进了全球十大变速箱前10名 。

3 、启辰：作为东风日产旗下品牌后独立出来的品牌，启辰在国内的质量投诉较低 ，汽车整体故障率也很低，依托于日产技术
，能长时间保证超低的故障率
。奇瑞：奇瑞汽车已成为国产自主品牌的代表，销量与品质都在国产品牌前列。其变速箱在全球十大变速箱中排第九 ，对自己的汽车产品相当自信
，保证十年百万公里 。

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、还记得当年的奇瑞与腾讯大战，如今奇瑞已成了国产自主品牌的代表 ，奇瑞汽车成立于1997年
，总部在安徽芜湖，在销量与品质方面都在国产品牌前列 ，质量确实过硬
，旗下变速箱在全球十大变速箱中排第九，而且对自己的汽车产品相当自信 ，保证十年百万公里。

5、大众双离合变速箱问题由来已久
，虽然经历多代更新，但至今仍是故障率偏高的变速箱之一 ，加上市场保有量较大，投诉居高不下也不难理解；此外因供应商配件问题
，车内异味和异响问题也比较普遍
。

6 、雪铁龙C5 在国内，C5作为中级车除了后排空间狭小 ，没摸准国人的心理
，其实整体性能还是不错，尤其是底盘扎实。在故障率调查中 ，雪铁龙C5有着13%的故障率 。调查里的雪铁龙C5行驶里程都达到了4万公里
，有一定参考性的
。

爱立信at8变速箱好还是双离火好

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、变速箱。爱立信at8变速箱的起步快，双离火的起步慢 。爱立信at8变速箱的挂挡流畅 ，双离火的挂挡不流畅
，容易卡顿
。

新世嘉的车系区别

1、产品定位区别全新世嘉：世嘉是东风雪铁龙出击中高端车市场的利器。 作为神龙公司“E动战略”A级车首发车型，全新世嘉搭载由全新6L CVVT发动机和全新AT8智能手自一体变速箱组成的“黄金E效动力组合 ” ，以“动力+10% 、油耗－10%
”的卓越产品力引领同级新标杆 。

2、动力系统稳定：新世嘉沿用了6L和0L发动机
，最大功率分别为78kW和108kW，动力表现稳定可靠 ，满足日常驾驶需求
。性价比优秀：从整体表现来看，新世嘉在各个方面都表现出色
，不仅超越了日系车，而且在性价比上具有很高的竞争力。综上所述 ，如果你不考虑日系车
，欧系的新世嘉无疑是一个值得考虑的选项 。

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、都是手动的，那么6和0的区别就在于发动机了 ，那款0L自然吸气发动机调教得很好
，升功率很高，仅次于宝马0 的发动机 ，动力强劲
。

4、车身结构与安全性 车身强度：雪铁龙世嘉两厢车采用高强度钢材打造车身
，具有出色的抗扭强度和碰撞安全性，为驾乘者提供全方位的保护。安全配置：该车型配备了多项主动和被动安全配置 ，如ABS防抱死系统 、ESP车身稳定系统
、气囊等
，确保在各种路况下都能保持车辆稳定，减少事故发生的可能性 。

13款世嘉变速箱是4AT还是AT8

关于13款世嘉的变速箱 ，它采用的是4AT自动变速器。这款自动变速器相较于手动，提供了更为便捷的操作和平稳的驾驶感受
。在燃油经济性方面
，4AT相较于AT，有着显著的优势 ，更利于节省油耗。13款世嘉的发动机配置独特
，采用干式空气滤清器，纸质滤芯吸湿性强 ，有效防止混合气浓度过高影响发动机功率 。

L自然吸气发动机+传统自动挡车型
。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了
，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？作为法系思维的产物 ，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型 。

标致301变速箱介绍：标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）
。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂
，比如起步 、怠速
、低速或高速行驶、加速 、减速
、爬坡、倒车等 。

标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）
。东风风神L60由东风公司 、PSA集团及神龙公司三方共同开发。新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售 ，东风公司拥有自主品牌项目相应技术知识权力 。

标致301变速箱品牌：标致301采用的PSA自产的5速手动变速箱5MT或者自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）
。标致301变速箱是国产吗：没错
，是国产的。变速器（transmission）是汽车传动系统的主要组成之一 。

标致301变速箱怎么样,标致301变速箱介绍

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、变速箱类型 2015年款的东风标致301主要搭载的是4速自动变速箱，即4AT。这种变速箱在当时属于较为成熟的技术 ，能够提供相对平稳的换挡感受和一定的燃油经济性
。 变速箱特点 换挡平顺：4AT变速箱通过四个前进挡的切换，能够在不同车速和负荷下提供相对平顺的换挡感受
，减少驾驶时的顿挫感。

2、标致301变速箱怎么样：这车的发动机还不错，在同行中算是优秀的 。标致301变速箱介绍：标致301采用PSA自产5速手动变速箱5MT或自动4速变速箱4AT（变速箱型号AT8）
。变速器是汽车传动系统的主要组成部分之一。汽车的实际使用非常复杂 ，比如起步 、怠速、低速或高速行驶
、加速、减速 、爬坡
、倒车等 。

3、标致301自动豪华版搭载的是一款型号为AT8的新型4速手自一体变速箱
，它与EC5发动机的配合十分流畅，并且以低成本的优势受到赞誉
。这款变速箱在维护上表现出色 ，是标致301性能的关键组成部分。关于标致301的变速箱
，其发动机性能在同级别中算是上乘 。

4 、自动挡车辆变速箱的挡位有P，R ，N
，D：①P停车档
。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档 。③N空档
。N位相当于空档 ，可在起动时
、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档 。正常行驶时将选档杆放在D位
，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位
。

5、东风标志301自动挡车型在动力方面搭载了6L自然吸气发动机，最大功率为86kW ，峰值扭矩为150Nm，搭配4速手自一体变速箱
，具备运动和雪地模式。这款车的扭矩输出强劲，驾驶起来富有激情 。悬挂系统采用前麦弗逊 、后可变型横梁的结构 ，整体调校较为韧性
。然而
，踩油门时需要的力度可能较大。

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、具体来说，标致301全系缺乏中控屏、导航 、倒车影像等现代配置 ，高低配之间的差异主要在于一些舒适性配置
，如电动天窗
、铝合金轮毂、多功能方向盘等 。此外，车内塑料感较强 ，座椅舒适性不足
，且前排缺乏中间扶手
。