则情探险者st有托森的吗
1、探险者ST版本没有托森差速器。关于探险者ST版本与托森差速器的关系 ，我们可以从以下几点进行详细说明：探险者ST版本的配置：探险者ST版本作为一款注重性能和驾驶体验的车型 ，在配置上有着自己的特点 。然而，在差速器方面，它并没有采用托森差速器 。
2 、综上所述 ，选择探险者昆仑巅峰版还是ST-LINE版 ，主要取决于个人的驾驶需求和偏好。如果注重越野性能和拖挂能力，且预算允许 ，昆仑巅峰版是更好的选择；如果主要用于城市驾驶 ，追求性价比和舒适性配置，ST-LINE版则更为合适。
3 、一台不到40万的中大型SUV ，纵置后驱 ，50：50的配重比，配备托森限滑差速器 ，全地形轮胎 ，说到这些，你想到的是哪台车？我想到的是这台 。没错 ，就是这台福特探险者 ，但我们今天的这台福特探险者比较特殊，因为它是全系的顶配版本，也就是昆仑巅峰版 ，指导价是39800 ，提供了六座和七座车型可选 。
奥迪哪些车还在用托森
目前还在使用托森差速器的奥迪车型主要包括以下几款：Audi RS Q3：这款高性能SUV通过配备托森差速器，显著增强了其在高速驾驶和弯道中的操控性能。Audi S3：作为奥迪的高性能紧凑型轿车 ，S3采用了托森差速器 ，以提升驾驶过程中的稳定性和操控性 。
奥迪高端车型：奥迪QQA8L、途锐以及高性能车型RSS8等依然保留了托森差速器 。这些车型通常定位为豪华或高性能，托森差速器能够提供稳定的动力分配 ，确保在各种路况下的行驶稳定性和性能。硬派越野车：丰田普拉多、酷路泽 、奔驰G以及雷克萨斯LX570等车型也广泛使用托森差速器 。
途锐（Touareg）：大众途锐车型采用了托森全时四驱系统 。帕拉梅拉（Panamera）：大众的豪华轿车帕拉梅拉部分车型也配备了托森全时四驱系统。需要注意：这些品牌和车型中并非所有版本都配备托森全时四驱系统 ，具体配置需要根据购车时的车型选择来确定 。
奥迪托森四驱系统适用于以下车型：奥迪A4 Quattro：自2002年起，A4 Quattro就开始搭载托森四驱系统 ，为驾驶者提供强大而稳定的支持 。奥迪A6 Quattro：从2004年开始 ，A6 Quattro展现了托森四驱在豪华轿车中的卓越性能和可靠性。
采用托森差速器的suv
奥迪部分SUV车型采用托森差速器后，在操控性能上有显著提升 。当车辆转弯时 ，托森差速器会依据两侧车轮的转速差 ，自动调整扭矩分配 。外侧车轮转速快，差速器会分配更多动力给外侧车轮，使车辆转弯更顺畅 ，减少侧倾风险 ，提高驾驶稳定性。在高速行驶时遇到弯道，能让驾驶者更从容地应对 ，保障行车安全。
奥迪Q5L Sportback的全时四驱系统采用托森式中央差速器 ，这是一种纯机械结构的差速装置 。其工作原理基于蜗轮蜗杆传动的自锁特性：当车辆转弯或遇到路面附着力差异时，差速器通过齿轮啮合自动调整前后轴的扭矩分配 。例如 ，前轮打滑时 ，差速器会限制前轴动力输出，同时将更多扭矩传递至后轴 ，确保车辆保持牵引力。
托森差速器是一种高性能 、高可靠性的差速器 ，它能够在各种复杂路况下为车辆提供卓越的牵引力和操控性能 。兰德酷路泽作为一款以越野性能著称的SUV，选择使用托森差速器 ，正是为了进一步提升其越野能力和驾驶体验 。 托森差速器的工作原理： 托森差速器通过一系列复杂的齿轮机构 ，实现了对左右两侧车轮转速的精确控制。
新款奥迪Q7的四驱系统确实采用了托森差速器 。与Q5相同，这款豪华SUV装备了以托森中央差速器为核心的全时四驱系统，确保了出色的动力分配和驾驶稳定性 。托森差速器的应用为奥迪Q7带来了诸多优势。作为全时四驱系统的关键组成部分 ，它能够在不同路况下智能地分配前后轴的动力 ，从而提供卓越的牵引力和操控性能 。
途锐：5门5座SUV，适合日常家庭使用或小型团队出行 。Q7：5门7座SUV ，提供额外的座椅配置 ，满足更多乘客的搭载需求。中央差速器类型：途锐：采用托森式差速器，这种差速器具有自锁功能 ，能提高车辆的越野性能和脱困能力 。Q7：采用机械扭矩限滑差速器 ，也能提供不错的越野性能，但具体表现可能因车型配置而异 。
卓越的越野性能：途锐全系提供全时四驱 ，采用托森式差速器 ，前后悬架均为多连杆，0T发动机最大马力245ps ，峰值扭矩370N·m ，具备强大的越野能力和动力表现。驾驶舒适性：途锐的通过性较好，内饰做工细腻，座椅包裹性强 ，长途驾驶时舒适性高。
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文章不错《托森差速器车型(托森差速器零件图)》内容很有帮助