【奇骏是什么变速箱,at6变速箱】

懂车的人买奇骏还是荣放

建议：追求舒适性和科技配置选奇骏；看重油耗、保值率和可靠性则选荣放
。若预算充足
，荣放混动版是更均衡的选择。

二手市场价格亲民：奇骏在二手市场上的价格相对亲民，且车源丰富 ，这对于预算有限的消费者来说是一个不错的选择 。车身设计及动力表现：奇骏在车身设计 、动力表现以及四驱系统等方面也具备一定的优势
，能够满足日常驾驶及多种路况需求
。综上所述，丰田RAV4荣放和日产奇骏在耐用性方面各有千秋。

综上所述 ，如果您更注重空间表现和驾驶舒适性
，且偏好CVT无级变速箱的平顺换挡，奇骏可能更适合您；而如果您对空间有更高要求 ，喜欢手动换挡的乐趣或需要应对多种路况
，荣放则是一个不错的选择 。在选择时，请务必根据自己的实际需求和预算进行权衡
。

二手奇骏和荣放哪个更好取决于个人的核心需求 ，荣放适合精打细算的家用场景
，奇骏更适合注重空间和驾驶体验的用户。若优先选荣放，是因其具有省油
、保值、安全配置扎实的优势 。

丰田荣放和奇骏油车哪个值得购买 ，取决于个人的需求和偏好
。价格方面：丰田荣放的入门款车型终端裸车价已经低至12万元级别。奇骏新推出的2025款荣誉0L两驱真心版，限时诚意价为198万元
，比荣放稍低 。空间舒适度方面：奇骏的轴距达到了2706mm，荣放则是2690mm ，奇骏的后排乘客腿部舒展空间更显宽裕
。

荣放的动力表现更为真实强劲一些。动力参数对比：2025款奇骏0L车型搭载的是0L自吸发动机+CVT变速箱
，动力参数为151马力/194N·m 。这款发动机的特点是加速线性平顺，能够提供良好的驾驶体验 ，同时百公里油耗仅为2L
，表现出色的燃油经济性。

奇骏cvt变速箱可靠吗?为什么奇骏2.5敢用cvt变速箱

日产奇骏的CVT变速箱在正常使用情况下是可靠的
。以下是关于奇骏CVT变速箱可靠性的分析及原因：技术成熟：日产奇骏的CVT变速箱经过多次技术迭代和优化，已经具备了较高的可靠性和稳定性。在高速行驶中 ，它能够表现出稳定可靠的性能
，不会出现油温保护等异常情况 。

值得注意的是，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好 、驾驶平顺等优点 ，但在长时间高速行驶方面
，它的表现并不理想
。一些车主建议，如果经常需要进行长途驾驶 ，可能需要考虑选择其他类型的变速箱。总体来说，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑 。

CVT变速箱在现代汽车市场上已经相当成熟
，特别是在日系车辆中，已经广泛应用了一段时间
。对于普通车主而言 ，奇骏的CVT变速箱无疑是可靠的选择。奇骏这款车型非常适合在市区行驶
，因为其发动机在低速时能提供出色的扭矩表现 。此外，其内部空间宽敞 ，非常适合作为家庭用车
。

稳定的工作寿命 据汽车专家经验
，奇骏的CVT变速箱在正常维护和使用条件下，可以稳定工作长达15至20年之久。这一数据表明 ，该变速箱在耐用性方面表现出色
，能够长时间保持稳定的性能 。内部组件的耐用性 奇骏CVT变速箱的耐用性关键在于其内部组件，特别是钢带的使用寿命
。

日产奇骏的CVT变速箱在市场上的口碑一直保持在较高水平 ，这主要是因为其在实际使用中的表现稳定且可靠。CVT变速箱以其平顺的换挡感受和高效的燃油经济性受到了许多消费者的喜爱 。特别是在城市驾驶中
，CVT变速箱能够有效减少换挡顿挫，提高乘坐舒适度。

新奇骏搭载了新一代CVT变速箱 ，针对旧款CVT钢带打滑的问题进行了改进，确实有不少提升
，但可靠性方面则显得难以预料，很大程度上取决于个人运气
。试驾过CVT变速箱的车辆后 ，我注意到其省油性能确实显著
，这在自动挡车型中是较为突出的特性。加速过程平顺且线性，给人留下不错的印象 。

14年奇骏变速箱可靠不

年款奇骏的变速箱整体来说是可靠的
。奇骏采用的是CVT变速箱 ，这款变速箱在平顺性方面表现出色
，换挡过程流畅且连续，几乎感受不到顿挫感 ，为驾驶者带来了较高的舒适性。同时
，CVT变速箱的零件数量相对较少，这在一定程度上提高了其可靠性 。经过多年的改进和优化 ，CVT变速箱技术已经非常成熟
，能够满足日常驾驶需求
。

款奇骏CVT变速箱在正常使用和保养得当的情况下，实际寿命可达二十万至三十万公里 ，多数情况下可使用十五到二十年。以下从不同角度进一步说明：理论寿命范围从理论层面来看，14款奇骏所配备的CVT变速箱
，其设计寿命和实际能达到的里程数有一定的范围 。

新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩
，适配性有所增强，可靠性较稳定
。不过 ，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

日产CVT失速故障—CVT8故障出现到维修

1
、在首次出现失速后
，若能及时到店通过诊断工具查故障码，并更换新阀体 ，通常可以大概率消除故障 。若故障码指向液力变矩器检查故障（P17F2）
，在故障初期，由于TCC（液力变矩器锁止离合器）处于湿式环境 ，偶发打滑后摩擦片损失较少
，可以不更换液力变矩器，但需做钢带检查 ，确认钢带未磨损
。

2、使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。激烈驾驶 、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑
、异响等问题 。事故车或者长期超载
，可能会加剧步进电机、阀体的磨损。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关
。

3 、维修成本较高：若出现钢带断裂或锥轮严重磨损 ，需更换变速箱总成或核心部件
，维修费用可能超过万元。降低故障风险的建议定期更换变速箱油：建议每6-8万公里更换一次CVT专用油，避免油液变质导致润滑不足 。避免激烈驾驶：CVT变速箱不适合长时间高转速运行 ，减少急加速
、急刹车可延长钢带寿命
。

4、日产近年来一直在研发CVT变速器
，但部分奇骏自动变速箱拉索可能存在故障。建议将车辆送至专业维修厂检查故障部件，并进行更换 。变速箱是否过热是通过变速箱油温传感器来判断的 ，当出现故障导致变速箱油温过高时会报警
。

5 、阀体硬件缺陷日产CVT8变速箱的阀体存在出厂设计缺陷
，可能导致液力变矩器异常磨损、低速抖动或顿挫。2019-2022款车型问题较集中，2016款虽概率较低 ，但长期使用后仍可能因阀体老化出现类似症状 。厂家曾通过软件升级调整换挡逻辑
，但硬件问题无法彻底解决
。